星空聯盟成員評析

“星空聯盟,連結地球的方式(Star Alliance, the way the Earth connects)”,星空聯盟的標語代表了當初航空聯盟成立時的概念,同時也代表了星空聯盟在航空聯盟中的地位。星空聯盟成立於1997年,是世界上第一個國際航空聯盟星空聯盟的五角星形標誌代表創立初期的5家航空公司。從當初的5家航空公司到現在的26家航空公司,星空聯盟始終是規模最大,同時也一直在成長的航空聯盟,就在2014年7月11日,印度航空也即將成為最新的會員。星空聯盟是駭客最常搭也最喜愛的聯盟,連續多年獲得 Skytrax 最佳航空聯盟不是沒有原因的。

你一定搭過星空聯盟中的航空公司

在這篇文章,駭客要列舉幾個主要成員以及相關常客計畫:

Aegean Airlines(愛琴海航空) SkyTrax評鑑:★★★☆☆
常客計畫:Miles&Bonus 里程兌換方式:區域分類 停留開口規則:無
駭客評價:★★☆☆☆
優點:星空聯盟中最容易取得金卡的常客計畫,且保級容易,依照目前規定可以視為終身金卡。
缺點:里程兌換比率一般,且收取燃油費、稅款等附加費用。此外歐洲航空公司客服多不善英語,需更改日期艙等時需耐心溝通。取得金卡後通常不再累積里程的常客計畫。
Air Canada(加拿大航空) SkyTrax評鑑:★★★★☆
常客計畫名稱:Aeroplan 里程兌換方式:區域分類 停留開口規則:2停留/1停留+1開口
駭客評價:★★★☆☆
優點:透過加拿大航空彈性化的路線規則可規劃出包括環遊世界的路線,且有許多陸上累積里程的方式,包括SPG與Amex。
缺點:為兌換獎勵機票時會收取燃料費。里程計畫時常貶值。
Air China(中國國際航空) SkyTrax評鑑:★★★☆☆
常客計畫:PhoenixMiles 里程兌換方式:區域分類 停留開口規則:1開口
駭客評價:★★☆☆☆
優點:可用SPG點數轉換里程
缺點:停留與開口規則非常複雜而且難用,兌換單程票里程需求非來回票的一半,難以透過實際飛行以外的方式賺取里程,不推薦累積里程的常客計畫
All Nippon Airways(全日空航空) SkyTrax評鑑:★★★★★
常客計畫:ANA Mileage Club 里程兌換方式:飛行距離 停留開口規則:3停留
駭客評價:★★★★☆
優點:彈性的路線規則,能規劃出環遊世界的路線,最高可有12段航段,有許多陸上累積里程的方式,包括SPG與Amex。值得一提的是,ANA的獎勵機票搜尋系統是星空聯盟裡最完整的,常用來搜尋其他公司獎勵機位,五星級的服務。
缺點:兌換獎勵機票時收取燃料費與相關稅款,且和其他亞洲航空公司相似,里程兌換門檻高,可以說是小氣但功能完整的一個常客計畫
Asiana Airlines(韓亞航空) SkyTrax評鑑:★★★★★
常客計畫:Asiana Club 里程兌換方式:飛行距離 停留開口規則:4停留
駭客評價:★★☆☆☆
優點:可用SPG點數轉換里程,五星級的服務。
缺點:看似大方的常客計畫,但里程兌換門檻高,許多服務僅有韓文頁面,如網路獎勵機票兌換,不推薦累積里程的常客計畫
EVA Air(長榮航空) SkyTrax評鑑:★★★★☆
常客計畫:Infinity MileageLands 里程兌換方式:區域分類 停留開口規則:2停留2開口
駭客評價:★★☆☆☆
優點:若能善用2開口2停留的規定可以創造出許多路線
缺點:兌換獎勵機票門檻太高,也極少有非飛行能累積里程的方式,十分不推薦累積里程的常客計畫
Lufthansa(漢莎航空) SkyTrax評鑑:★★★★☆
常客計畫:Miles & More 里程兌換方式:區域分類 停留開口規則:2停留2開口
駭客評價:★★★★☆
優點:擁有許多能夠轉換里程的合作夥伴,包括SPG。公司也會有頻繁而多元的會員優惠,彈性的路線規則適合複雜的旅行路線,
缺點:兌換獎勵機票時會收取相當高的燃料費與相關稅款
Singapore Airlines(新加坡航空) SkyTrax評鑑:★★★★★
常客計畫:KrisFlyer 里程兌換方式:區域分類 停留開口規則:1停留
駭客評價:★★★☆☆
優點:擁有許多能夠轉換里程的合作夥伴,包括SPG,Amex,以及Chase,且有15%兌換里程折扣,五星級的服務。
缺點:獎勵機票兌換率慘不忍睹,同時也會收取燃料費與相關稅款。
Thai Airways International(泰國國際航空) SkyTrax評鑑:★★★★☆
常客計畫:Royal Orchid Plus 里程兌換方式:區域分類 停留開口規則:1停留1開口
駭客評價:★★☆☆☆
優點:獎勵機票的位子相當多,可用SPG點數轉換里程。
缺點:除機位多之外沒有其他吸引人的地方,難以累積里程。
United Airlines(聯合航空) SkyTrax評鑑:★★★☆☆
常客計畫:MileagePlus 里程兌換方式:區域分類 停留開口規則:1停留2開口(國際線)
駭客評價:★★★★★
優點:駭客本身最喜歡的常客計畫,獎勵機位多,且有多元累積里程的方式,也可兌換單程機票。獎勵收尋引擎幾乎可以搜尋所有星空聯盟成員,除了新航A380頭等艙。
缺點:里程貶值的問題十分頻繁
星空聯盟正式會員名單(出處:維基百科
航空公司 國家 加入年份 會員子公司 非會員子公司 年載客量
(百萬人次)
飛機數量
亞德里亞航空  斯洛維尼亞 2004 1.163 13
愛琴海航空  希臘 2010 6.1 30
加拿大航空1  加拿大 1997 加拿大 加拿大爵士航空
加拿大 加拿大捷茨航空
加拿大 喬治亞航空
35 351
中國國際航空  中國 2007 中國 深圳航空 中國 山東航空
中國 大連航空
澳門 澳門航空
48.68 301
紐西蘭航空  紐西蘭 1999 紐西蘭紐西蘭航空連結 13.3 103
全日本空輸  日本 1999 日本 ANA Wings
日本 Air Japan
日本 樂桃航空
日本 日本亞洲航空
45 232
韓亞航空  南韓 2003 大韓民國 釜山航空 15 79
奧地利航空  奧地利 2000 奧地利 蒂羅爾航空
奧地利 勞達航空
11.5 77
哥倫比亞航空-中美洲航空  哥倫比亞
 薩爾瓦多
2012 23.1 143
布魯塞爾航空  比利時 2009 剛果民主共和國 Korongo 6 43
巴拿馬航空  巴拿馬 2012 哥倫比亞 Copa Columbia 7.14 86
克羅埃西亞航空  克羅埃西亞 2004 1.95 12
埃及航空  埃及 2008 埃及 埃及快運 埃及 開羅航空
埃及 西奈航空
8.3 81
衣索比亞航空  衣索比亞 2011 4.6 58
長榮航空  中華民國 2013 中華民國立榮航空 7.5 46
波蘭航空  波蘭 2003 波蘭 波蘭歐洲航空 波蘭 波蘭包機航空 5 37
漢莎航空1  德國 1997 德國 漢莎區域航空2運營的:
→ 義大利 多洛米蒂航空3
→ 德國 奧格斯堡航空
→ 德國 歐洲之翼3
→ 德國 漢莎城際航空3
德國 德國之翼
土耳其 太陽快運4
74.74 360
北歐航空1  丹麥
 挪威
 瑞典
1997 芬蘭 藍天航空 挪威 維德羅航空
愛沙尼亞 愛沙尼亞航空
25.5 156
深圳航空  中國 2012 19.8 118
新加坡航空  新加坡 2000 新加坡 勝安航空
新加坡 新加坡航空貨運
新加坡 欣豐虎航
澳大利亞 澳洲欣豐虎航
18.2 102
南非航空  南非 2006 南非 南非航空連結
南非 南非航空快運
南非 芒果航空
剛果民主共和國 剛果快運
6.5 51
瑞士國際航空  瑞士 2006 瑞士 瑞士歐洲航空 瑞士 雪絨花航空
瑞士 瑞士私家航空
15.8 92
葡萄牙航空  葡萄牙 2005 葡萄牙 Portugalia
葡萄牙 PGA快運
10.186 71
泰國國際航空1  泰國 1997 泰國 泰國微笑航空 泰國 飛鳥航空 20.62 95
土耳其航空  土耳其 2008 土耳其 阿納多盧捷特航空
土耳其 太陽快運4
波赫 波赫航空
39.045 200
聯合航空1  美國 1997 美國 聯合航空快運2運營的:
→ 美國 肖特誇航空
→ 美國 GoJet航空
→ 美國 美莎航空
→ 美國 穿梭美國航空
→ 美國 天西航空
→ 美國 州際航空
→ 美國 海角航空
→ 美國 克穆特航空
→ 美國 灣流國際航空
→ 美國 快捷航空
140 1261

1 創始會員
2 由大陸航空聯運大陸航空快運漢莎區域航空聯合航空快運全美航空快運等所運營的品牌不一定是星空聯盟成員。但其航班運作均代表其各自的成員航空公司,使用它們的呼號,並是星空聯盟航班。
3 漢莎區域航空的此類成員均由漢莎航空完全持有
4 由漢莎航空土耳其航空共同擁有

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2 Comments

  1. 加航的Aeroplan目前兑换单程是往返的50%,好像是上一次计划变动时引入的。我个人觉得加航和美联航相比,美联航的飞行里程好积累(不过明年改revenue based就不行了),加航很多低仓位都是40%。但是加航的非飞行里程很好积累,BestWestern一夜2000,Hertz租车3天以上给5000。不过燃油费确实是个硬伤

    1. 基本上我如果可以不花一毛錢我就盡量不花,所以有燃油費的航空公司我都盡量迴避,好處是美聯航與加航的許多主要路線有重疊,但還是有許多地方是只有加航才有的路線。加航的里程我主要都是以Amex轉

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