United里程機票兌換攻略

United里程機票兌換攻略

本篇是以長工所知的聯合航空兌換規則下,概略的說明兌換的規則以及部分該注意的細節。

關於如何在網頁上操作兌換聯合航空的里程機票,請閱讀:United里程機票兌換操作指引

停留與開口複習

在開始介紹細節之前,讓我們不厭其煩的再複習一次”停留(stopover)”以及”開口(open-jaw)”

  • 首先讓我們來看最簡單兩地來回的機票示意圖,長工從紐約出發回台灣度假,假期結束後由台灣返回紐約
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  • 停留:於去程或回程的某個航段內,停留在第三地24小時以上稱為停留(美國境內超過4小時以上就算停留)。利用上述範例,由紐約出發回台灣度假的中間,決定先繞去日本晃晃後再返回台灣;假期結束後,由台灣返回紐約繼續上工。
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  • 開口:開口則是打破來回機票是一個閉合路線的規則,可以讓去程或回程的地點不同,開口讓旅程變得很有彈性,依據每個航空公司的規則不同,從不允許開口到2個以上的開口都有。以單開口為例,假如長工去東京的時候,還會順道去一下北海道,再從北海道回台灣,那僅利用停留就不夠用了,需要把一個開口放在東京,最後自己想辦法回台北。(要補充的是下圖當然可以更經濟一點,把去程的終點及開口選在北海道,停留在東京;回程則由台北到紐約,若此說明太複雜跳過即可)
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  • 雙開口:當允許雙開口的時候,路線可以變得更加彈性一點,可以將開口分別設定在去程以及回程的終點。以雙開口為例,我們可以由紐約飛往日本度假,最後由台北飛往洛杉磯看看,再自己想辦法回紐約,如下圖所示
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  • 停留與開口聯合應用:聯合航空國際航線允許雙開口以及一個停留,聯合運用時,我們可以從先前的範例擴充,得到以下的航線
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*這裡要注意的是,United的開口只允許在各航段的起點或是終點

United獎勵機票規則概述

  1. 可兌換單程機票,里程需求為來回的一半
  2. 單程機票不允許停留
  3. 美國境內停留需額外繳交 12,500 miles (其實就是三段單程所需要的里程數,完全沒有打折)
  4. 美國至夏威夷允許一個停留,如下JFK來回為例
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    JFK <-> HNL 往返共 90,000 里

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    加上停留LAX, 所需里程仍為90,000里

  5. 國際航線允許1個停留以及2開口

區域分類兌換方式

United將全世界區分為數個區域(zone),假若由zone 1 飛至zone 2,則兌換獎勵機票所需要的里程就是以zone 1 到zone 2 間所需的里程,不論該旅程中是否停留了zone 3、zone 4 等,都是相同的里程數。(有些zone是不允許同時出現在同一張機票內,還有更詳細的規則之後會在談到)。在此以曼谷到紐約為例,兌換曼谷紐約來回機票的里程數為125,000 miles,如下圖所示

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BKK<->JFK 共需125,000 miles

若我們將停留設定在倫敦,總里程需求同樣為125,000 miles,如下圖所示

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加入倫敦停留後,即使停留的zone與起迄點不同,總里程需求仍然相同

若用此方法開票,我們可以省去兌換歐洲機票的里程。

因此簡單的心得就是將停留設置在里程需求較高的區域,將開口設置在里程需求較低的區域,可以最大化里程的價值。

區域位階

利用上述的心得,我們來實作一下,北美到北亞的來回機票於折扣期間兌換里程需求為65,000 miles,而北美到澳洲的來回機票於折扣期間則為80,000 miles,若我們將澳洲設為停留則可節省15,000 miles的需求,利用上述簡單心得,我們將航線設定如下

  • JFK->SYD->TPE
  • TPE->JFK

為將以上條件輸入搜尋後,結果如下

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我們可以發現,總里程需求仍為80,000 miles完全沒有省到!這是為什麼呢?這裡要提的是United在各區域分類中,另外給予了各個區域不同的位階,利用位階較高的區域來判斷各航段的起點終點,並以此計算兌換獎勵機票所需要的里程,因此不論如何將上述行程更動,顯示的結果都會是北美至澳洲所需要的里程 80,000 miles。由於官方並沒有明白寫出權重讓大家知道,長工將網路上找到的位階條列如下(來源:Travel is Free

  • Central Asia
  • Oceania
  • Australia
  • North/South East Asia/Japan
  • The Middle East
  • Africa
  • Europe
  • South America
  • Central America and Caribbean

綜合討論

由上述範例長工想說的只有一個概念,United的系統內主要是由區域位階來劃分該旅程的起迄地點,而後在決定停留的地點。並不是自行輸入與設定起迄及停留地點。以上述例子說明,我們設定澳洲為終點,大洋洲為停留地,我們內心所設想的飛行路線如下圖所示

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我們所設想的飛行路線

但實際上系統判定則是以位階作為起訖點的判斷,大洋洲位階較高,因此轉變為第一個航段的終點;澳洲則轉變為回程時停留地點,如下圖所示。最終里程需求則以北美到大洋洲為計算依據

系統判定路線

系統判定路線

了解區域權重在兌換United獎勵機票上是非常重要的一個概念,長工早期還不了解,搜尋時很常會搜到一堆 Error,就是因為不了解權重的影響,讓系統訂出了多個停留或是開口不在起訖點的機票,系統就會顯示無止盡的 Error。

合併區域限制

於先前的例子,我們可以從泰國飛往歐洲,最後前往北美,三個國家都不是同一個zone。但是這個條件並不成立於所有的zone之中,有些zone並不允許同時出現在一張來回機票之中,細節如以下列表,同時附上非常詳細的說明網頁給大家參考,連結在此

  1. 非洲:不允許經過澳洲、大洋洲到非洲
  2. 歐洲:不與許經過澳洲、大洋洲到歐洲
  3. 大洋洲:不允許經過非洲、歐洲或中東到大洋洲
  4. 澳洲:不允許經過非洲、歐洲到澳洲
  5. 南美:不允許與任何地區合併

注意事項

有時候在United網站上訂票的時候會出現以下畫面:

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Error畫面

這有可能是:

  1. 路線不符合以上所討論的規則
  2. 某段路線沒位置
  3. 路線太複雜,United的收尋引擎會自動暫停

遇到問題1時,可以參考以上說明內容,看看是否有想衝突的行程。遇到問題2時,則可以利用分段查詢的方式,確認是否還有機位,問題1、2都是可以自己解決的問題。但遇到問題3的時候就只能透過電話訂票1-800-864-8331來解決。電話訂票要$25,但若是你願意和客服人員談心一下,麻煩他不要收費的話,是有可能免收費用的

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